ارزش کل بازار ایران‌خودرو روز گذشته (یکشنبه) بیش‌از ۱۱۶هزار میلیارد تومان و ارزش بازار سایپا ۵۴.۵ هزار میلیارد تومان بود. بنابراین می‌توان گفت ارزش بازار آبی‌پوشان جاده مخصوص بیش از دو برابر نارنجی‌پوشان بوده که این امر به‌خاطر افزایش سرمایه سنگین ایران‌خودرو است.
به گزارش رتبه آنلاین، روز گذشته و در جریان دادوستدهای گروه خودرویی، نمادهای خودروساز باز هم به رشد خود ادامه دادند، به‌طوری‌که شرکت‌های ایران‌خودرو، گسترش سرمایه‌گذاری ایران‌خودرو، پارس‌خودرو، زامیاد، سرمایه‌گذاری رنا، آهنگری تراکتورسازی ایران، رادیاتور ایران، ایران‌خودرو دیزل و سایپا دیزل مثبت شدند و در مقابل نمادهای سایپا آذین، مهرکام پارس، صنایع ریخته‌گری ایران، محورسازان ایران‌خودرو، ایرکا پارت‌صنعت، الکتریک‌خودرو شرق، فنرسازی زر، بهمن‌دیزل، مهندسی نصیرماشین و لنت ترمز ایران منفی خوردند. همچنین روز یکشنبه در گروه خودرویی طی ۲۴۱هزار نوبت معاملاتی، ۳میلیارد و ۷۵۹میلیون سهم به ارزش ۲۲۶۴میلیارد تومان مورد دادوستد قرار گرفت و ارزش کل بازار این صنعت بورسی تا پایان معاملات روز گذشته بالغ بر ۳۰۵ هزارمیلیارد تومان شد.
دلیل ارزش بالاتر بازار آبی‌پوشان
ارزش کل بازار ایران‌خودرو دیروز بیش‌از ۱۱۶هزار میلیارد تومان و ارزش بازار سایپا ۵۴.۵هزار میلیارد تومان بود. بنابراین می‌توان گفت ارزش بازار آبی‌پوشان جاده‌مخصوص بیش از دو برابر نارنجی‌پوشان بوده که این امر به‌خاطر افزایش سرمایه سنگین ایران‌خودرو است. همچنین شاخص صنعت خودرو نیز با افزایش ۱۱هزار و ۶۹۲ واحدی در تراز ۳۴۴هزار واحدی قرار گرفت. با توجه به این‌که شاخص کل در مرز ۱.۵میلیون واحدی قرار دارد، باید گفت احتمال اصلاح در بازار وجود دارد، اما باتوجه به قدرت خریدار که در نمادهای خودرویی به‌خصوص ایران‌خودرو و سایپا موج می‌زند، احتمال اصلاح در این نمادها کم است. حال باید دید درنهایت آیا همراه با اصلاح شاخص کل بورس، نمادهای خودروساز نیز با تغییر روند مواجه خواهند شد یا خیر.
شاخص‌کل در سودای مرز ۱.۵میلیون واحدی
روز یکشنبه شاخص‌کل بورس تهران نیز با افزایش بیش از ۲۵هزار واحدی در تراز یک‌میلیون و ۴۹۱هزار واحدی قرار گرفت، اما باید توجه داشت؛ شاخص‌کل برای عبور از مرز ۱.۵میلیون واحدی نیاز دارد سهم‌ها جابه‌جا شوند و بازار از نظر تعداد دفعات معاملات به‌خوبی حجم بخورد تا در ادامه توان عبور از شاخص ۱.۵میلیون واحدی را داشته باشد.
