نیازمند ساخت ۵ هزار کیلومتر آزاد راه جدید هستیم که باید با اصلاح مدیریت ضمن حفظ سرمایه‌گذاران، نرخ عوارضی‌ها هم متناسب با خدمات به مردم باشد.
معاون ساخت آزادراه‌های شرکت ساخت وتوسعه زیربنا‌های حمل و نقل کشور گفت: نیازمند ساخت ۵ هزار کیلومتر آزاد راه جدید هستیم که باید با اصلاح مدیریت ضمن حفظ سرمایه گذاران، نرخ عوارضی‌ها هم متناسب با خدمات به مردم باشد.
به گزارش رتبه انلاین و به نقل از تسنیم، سید حسین میرشفیع افزود: اگر بخواهیم سرمایه‌گذاری در حوزه ساخت آزاد راه تداوم یابد باید امنیت سرمایه‌گذاری را با بازگشت سرمایه بر اساس گزارش درآمد هزینه در طول ۱۸ تا ۲۰ سال بهره برداری لحاظ کنیم.
وی با اشاره به افزایش نیافتن نرخ عوارضی در سال ۹۶ و گله‌مندی سرمایه‌گذاران تصریح کرد: بعضی از آزاد راه‌ها همچون تهران تا تبریز نیاز به بهسازی اساسی و سرمایه‌گذاری دارد و قطعا تغییراتی در نرخ عوارضی خواهد شد.
میرشفیع ادامه داد: هزینه‌های آزاد راه در حال حاضر از محل عوارضی و برخی تاسیسات جانبی تامین می‌شود و اگر قرار باشد فشار فقط به سرمایه گذاران وارد شود سرمایه‌ها از این حوزه خارج می‌شود پس نرخ‌ها باید متعادل باشد.
وی از نیاز کشور به ساخت حدود ۵ هزار کیلومتر آزادراه جدید خبر داد و گفت: باید با اصلاح مدیریت هزینه تمام شده آزاد راه پایین بیاید، منطق اقتصادی ساخت آزادراه‌ها با توجه به میزان ترافیک عبوری لحاظ و همچنین سهمی از محل صرفه جویی سوخت طبق قانون در سرمایه گذاری‌ها دیده شود تا هزینه‌ها فقط در نرخ عوارضی جبران نشود.
میرشفیع درباره ورود دادستان قزوین به موضوع آزادراه قزوین – زنجان اظهار داشت: اختلاف قراردادی در خصوص دوران واگذاری بر اساس گزارش سازمان حسابرسی وجود داشت که در چند هفته اخیر در توافق وزیر راه با مدیرعامل بانک ملی مقرر شد سرمایه گذاری لازم برای بهسازی کل آزاد راه انجام شود.
