یک کارشناس صنعت خودرو به وضعیت صنعت قطعه‌سازی با تعلیق همکاری پژو با شرکای ایرانی اشاره کرده و گفت: هنوز هیچ کس پاسخگوی ضرر و زیان قطعه‌سازان نیست و تجهیزات و قطعات محصولات مشترک در واحدهای تولیدی مانده و خریداری ندارد
به گزارش رتبه آنلاین، بهرام شهریاری در گفت وگو با تسنیم، با اشاره به تعلیق همکاری پژو با خودروسازان کشور، اظهار داشت: ما نباید از یک سوراخ دو بار گزیده می‌شدیم اما نمی‌دانم چرا این موضوع را مدیران در نظر نگرفته و باز پای قرارداد با پژو را امضاء کردند.
وی با بیان اینکه این بار دوم است که صنعت خودروسازی مونتاژی ما با بی‌عهدی پژو روبه‌رو شده است، افزود: نمی‌دانم چرا ما به دنبال طراحی خودرو نمی‌رویم چرا همیشه باید به شرکت‌های خارجی وابسته و تولید خود را به همکاری با آنها گره بزنیم. جالب اینجاست ما در طراحی و تولید سمند به حوزه طراحی خودرو ورود پیدا کردیم اما عدم دنبال کردن این موضوع و سیاست‌های نادرست عاملی شد تا امروز نتوانیم به توسعه مطلوب در صنعت خودرو دست پیدا کنیم.
این کارشناس صنعت خودرو با تأکید براینکه با ادامه این فرایند به طور حتم خودروساز نخواهیم شد، گفت: متأسفانه یک برنامه توسعه صنعتی برای خودرو تعریف نشده و خودروسازان ما همچنان خصولتی بوده و توسط مدیران دولتی اداره می شوند البته بی‌ثباتی اقتصاد کشور هم عاملی شده تا سرمایه‌گذاران خارجی حاضر به همکاری با شرکای ایرانی نباشند.
وی به وضعیت صنعت قطعه سازی با تعلیق همکاری پژو با شرکای ایرانی اشاره کرده و گفت: قرار بود با این همکاری صنعت قطعه‌سازی مسیر توسعه را طی و بتواند در عرصه بین المللی شرکای خوبی را کسب کند اما در حال حاضر آنها خط تولید، ماشین آلات و حتی مواد اولیه قطعات محصولات مشترک پژو را خریداری و قالب سازی را هم انجام داده اند اما خبری از خریدار نیست.
شهریاری تصریح کرد: هنوز هیچ کس پاسخگوی ضرر و زیان قطعه‌سازان نیست و آنها با مشکلات متعددی روبه رو هستند اگر این شرایط ادامه پیدا کند قطعاً در ماه‌های آینده صنعت خودرو شاهد تعطیلی قطعه‌سازان به دلیل کمبود نقدینگی و تشدید مشکلات عدیده خواهد بود.
